Günther Schuh macht beim Autobau so ziemlich alles anders als der Rest der Branche. Er schafft damit, woran die Automobilindustrie bislang scheitert: Elektromobilität für jedermann bezahlbar zu machen.
Die Fracht- und Transportkosten für viele mittelständische Unternehmen steigen. Doch mit vergleichsweise einfachen Mitteln können sie Einsparmöglichkeiten ausfindig machen und diese geschickt kombinieren.
Elektromotorräder machen versierten Fahrern genau so viel Spaß wie Verbrenner – und halten einige Merkmale parat, die auch Fahranfänger begeistern. Auf Tour mit der Elektro-Reise-Enduro Zero DSR Black Forest Edition ZF 14.4.
Mit dem Hyundai Nexo hat der Hersteller aus Korea eines der wenigen Wasserstoffautos im Angebot, die auf dem deutschen Markt verfügbar sind. Der SUV hat durchaus Stärken, bleibt aber ein Auto für Technikfans.
Egal ob als Dreirad mit Transportkiste oder als Zweirad mit tiefer Ladefläche – Lastenräder erobern die Innenstädte. Treiber sind leistungsstarke Elektro-Zusatzantriebe sowie Förderprogramme von Bund, Ländern und Kommunen. So wird der Pack-E-sel auch zur Option für den Firmenfuhrpark.
Der hat was auf dem Kasten. Wenn sich ein Auto mehr als drei Millionen Mal verkauft, haben die Entwickler vieles richtig gemacht. Beim Citroën Berlingo betraf das vor allem Platzangebot, Preis und Stauraum.
Ein Kombi muss vor allem eins sein: praktisch. Doch mit zunehmender Orientierung am Design-Chic büßen immer mehr Modelle an Nutzwert ein. Lifestyle-Laster sehen zwar schnittig aus, doch der Platz für Insassen und Gepäck schrumpft. Nicht so beim Kia Optima Sportswagon, einem koreanischen Angreifer auf Passat & Co.
Bei Jaguar haben vor allem zwei Elemente des Autobaus Tradition: Luxus und Sportlichkeit. Wie lassen sich diese Werte auf einen Kombi übertragen, der ja in erster Linie praktisch sein sollte? Und wird der Jaguar XF Sportbrake dadurch besser als die Konkurrenz oder nur anders?
Als Nissan im Jahr 2010 sein erstes Großserien-Elektroauto auf die Straße brachte, erntete der ungewöhnlich designte Leaf noch Spott. Heute ist er das weltweit meistverkaufte Elektroauto und vielen Wettbewerbern ist das Lachen vergangen. Doch einige Konkurrenten holen mächtig auf. Womit punktet die zweite Leaf-Generation?
Moderne Lkw sind schon heute mit unterschiedlichsten Fahrassistenten ausgestattet. Aber es geht noch mehr. Um die Logistik sicherer und effizienter zu machen, sollen Trucks künftig voll autonom fahren. Hersteller wie Volvo, MAN oder Einride bringen ihre Prototypen in Position.
